农村修路归什么部门管?

农村修路归什么部门管?

　　农村修路的管理核心是县级主体责任+分级分工，而非由单一部门统筹所有事务。

　　根据《农村公路条例》，县级人民政府对本行政区域内农村公路发展承担主体责任，负责统筹规划、落实资金、协调解决重大问题，这意味着农村修路的整体推进与决策由县级政府主导，而非某一具体部门独立负责。

　　县级人民政府交通运输主管部门作为核心执行单位，承担农村公路的规划编制、建设组织、技术指导等关键职责，是连接政府决策与基层实施的核心枢纽。

　　不同等级的农村公路，修路的具体负责主体存在明确差异，体现了分级管理的原则。

　　县道的建设由县级人民政府交通运输主管部门直接组织实施，从项目立项、设计到施工监管均由其统筹，确保与国省干线公路网络衔接协调。

　　乡道和村道的建设则更侧重基层参与，乡镇人民政府在县级交通部门指导下负责具体实施，村民委员会可按照村民自愿原则组织村民参与村道建设，形成县级指导、乡镇主导、村民参与的基层推进机制，既贴合农村实际，也提升了建设的针对性。

农村修路离房屋距离有规定吗?

　　农村修路离房屋的距离规定，核心体现在公路建筑控制区的划定中，这一范围以公路用地外缘为起点，按公路等级明确最小距离要求，是保障安全与通行的法定边界。

　　根据《公路安全保护条例》及多地实施细则，农村公路中，县道的建筑控制区范围不少于10米，乡道不少于5米，村道则不少于3米。

　　这里的公路用地外缘有明确界定：已办理征地的以审批地界为准，未确定权属的从边沟外缘、桥梁垂直投影面外缘起算，村道的公路用地通常按1米标准执行，这意味着房屋与公路的实际距离需在公路用地外再预留相应控制区空间。

　　特殊路段的距离规定会结合安全需求灵活调整，并非完全遵循固定数值。

　　在公路弯道内侧、互通立交或平面交叉道口等区域，建筑控制区范围需根据安全视距要求确定，可能超出常规等级对应的距离标准。

　　这种调整的核心是确保车辆通行时的视野不受遮挡，避免因房屋过近引发交通事故，体现了安全优先的原则。同时，若公路与铁路安全保护区、河道管理范围等重叠，需由多部门协商划定距离，兼顾不同领域的安全管理需求。