交通主次责任赔偿比例怎么划分?

交通主责和次责保险怎样赔?

　　交强险赔付不按责任比例划分，实行先行全额赔付原则。法律规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在交强险责任限额范围内予以赔偿。这一赔付不以机动车一方责任大小为前提，只要被保险机动车负次要责任以上，保险公司就要在交强险责任限额内先行全额赔付。

　　交强险的赔偿责任限额实行分项限额制，分为有责任限额和无责任限额，有责任限额项下涵盖死亡伤残、医疗费用、财产损失三项。无论机动车一方负主要责任还是次要责任，交强险赔付标准相同，均以有责任限额为上限进行赔付。各分项限额之间不可相互挪用，某一项超出限额不能占用其他项目的额度。

　　交强险赔付完毕后仍有不足的部分，才进入商业险按过错比例分担的阶段。商业三者险的赔付依据保险合同的约定，在交强险不足部分范围内，按照被保险人应承担的赔偿比例予以赔付。商业险的赔偿以交强险不足部分为起点，而不是从总额直接按比例计算。

　　如果损失总额未超出交强险各分项限额，则由承保交强险的保险公司全额赔偿，无需启动商业险赔偿，也不涉及主次责任比例的划分问题。在这种情况下，主责方和次责方的保险公司各自在限额内全额赔偿各自被保险人的受害方，互不扣除责任比例。

　　在商业险理赔阶段，主责方和次责方的商业险保险公司分别按各自被保险人在事故中应承担的责任比例支付相应款项。次责方只需承担30%或40%的赔偿比例，主责方承担剩余比例的赔偿责任。

　　受害方在理赔时坚持主张交强险先赔的原则，不要接受将交强险与商业险合并按责任比例计算的方案。如果保险公司的理赔方案不合理，可以据此向保险监管部门投诉或通过诉讼途径解决。

交通主次责任赔偿比例怎么划分?

　　机动车之间发生交通事故，赔偿比例通常按照主责70%、次责30%划分。这是审判实践中较为普遍适用的标准，公安机关交通管理部门对事故责任的认定也以此为基础确定民事赔偿比例。

　　机动车与非机动车、行人之间发生交通事故，赔偿比例有所不同。机动车负主要责任的，一般承担80%的赔偿责任，非机动车或行人承担20%。机动车负次要责任的，一般承担40%的赔偿责任，非机动车或行人承担60%。

　　非机动车、行人有过错时可以减轻机动车一方的赔偿责任。法律规定，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。在这种情形下，减轻比例通常在10%至20%之间，由法院综合过错程度、责任能力、伤者负担等因素确定。

　　赔偿比例并非一律固定为三七分。法院会结合交通工具的特性、当事人过错程度综合确定赔偿责任比例，机动车与非机动车之间的比例划分尤其需要平衡双方地位差异，非机动车相对机动车而言属于弱势一方，法院在划分比例时也会考虑到这一因素。