女子高速上开智驾酣睡是否违法？

女子高速上开智驾酣睡是否违法?

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条，驾驶机动车时不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。

　　而女子在高速公路上开启智能驾驶后酣睡，本质是将驾驶责任完全转移至技术系统，属于典型的“妨碍安全驾驶”行为。

　　从技术原理看，当前市售车辆的智能驾驶功能多为L2级辅助驾驶，其核心定位是“驾驶小助手”而非“全自动代驾”。

　　司法实践中，此类行为已构成行政违法。实验数据显示，L2级智驾系统在应对突发路障、极端天气时的识别率不足50%，一旦系统退出或误判，沉睡中的驾驶员根本无法及时接管。

　　当前L2级场景下，驾驶员酣睡的行为已突破法律容忍底线，不仅面临行政处罚，若因此导致重大事故，还可能涉嫌“以危险方法危害公共安全罪”。

开了智驾出了事故保险赔不赔?

　　智能驾驶事故的保险理赔需结合事故原因、保险条款及技术责任三重维度综合判断。

　　根据《保险法》及车险合同通用条款，事故属于正常交通事故范畴且不存在免责情形，交强险与商业险通常会在责任限额内赔偿。但智能驾驶场景下，责任认定呈现“人机共驾”的复杂性，导致理赔结果差异显著。

　　1. 驾驶员操作不当引发事故

　　事故由驾驶员误用智驾功能导致，保险理赔需严格审查条款。因非法改装智驾系统导致事故，保险公司会以“超出保险条款规定”为由拒赔。

　　此类案件中，法院会重点审查驾驶员是否履行了“持续监控路况”的法定义务。驾驶员存在故意遮挡摄像头、未保持手握方向盘等违规行为，保险可能完全拒赔;仅为操作疏忽，商业险可能按比例赔付，但来年保费必然上涨。

　　2. 系统缺陷导致事故

　　事故由智驾系统软件故障、传感器失灵等技术问题引发，责任承担呈现“分层化”特征。根据《产品质量法》，经鉴定确认事故由系统缺陷导致，车企需赔偿全部损失。保险公司在赔付后可向车企追偿。

　　3. 车企兜底保障的例外情形

　　部分车企通过创新服务模式化解理赔难题。某车企承诺在使用智能泊车功能时发生事故，由车企承担全部维修责任，且不设赔付上限、覆盖终身。