电动自行车新国标今起实施,旧车还能骑吗？

电动自行车新国标今起实施,旧车还能骑吗?

　　根据工业和信息化部等五部门联合发布的实施细则，新国标遵循“新老划断、逐步过渡”原则，对存量旧车采取分类管理。

　　2025年9月1日起，所有新生产的电动自行车必须符合新国标并取得CCC认证;2025年8月31日前按旧标准生产的车辆，可继续销售至2025年11月30日，逾期未售出车辆需召回返厂。

　　消费者已购买的不符合新国标的车辆，不会被强制淘汰。市场监管部门明确，地方政府可通过“以旧换新”补贴、折旧回购等方式引导更新，但不得以行政手段强制报废。

　　北京、上海等地已出台政策，对主动置换新国标车辆的用户给予500元至1000元补贴。

　　企业违规生产、销售旧标车辆，将面临严厉处罚。依据《中华人民共和国产品质量法》第四十九条，生产、销售不符合国家标准产品的，除没收违法所得外，还将处以货值金额一至三倍罚款;情节严重的，吊销营业执照。

电动自行车新国标2025最新标准

　　新国标从材料、结构、性能到智能监测，构建了全链条安全体系：

　　1. 防火阻燃强化

　　要求电动自行车非金属材料防火性能达到HB级，塑料总质量占比不超过整车5.5%，从源头降低火灾风险。

　　2. 整车质量调整

　　使用铅酸蓄电池的车型质量上限从55公斤提升至63公斤，以适应长续航需求;锂离子蓄电池车型仍维持55公斤上限。

　　3. 防篡改设计

　　电池组、控制器、限速器需采用“一车一池一充一码”互认技术，拆除任一部件或篡改电压均将导致车辆断电。

　　4. 制动性能优化

　　湿态路面刹车距离缩短至不超过15米，较旧标准提升50%，且电动机需具备低速爬坡能力，满足复杂路况需求。

　　5. 智能监测升级

　　经营性车辆(如外卖、快递用车)必须安装北斗定位模块，普通家用车辆可自主选择是否启用;定位模块提供经度、纬度、速度等信息，且使用全程免费。

　　6. 尺寸与结构规范

　　车体宽度(不含车把、脚蹬)从45厘米收窄至40厘米，提升道路通行效率;脚踏装置不再强制安装，由企业根据车型设计。

　　7. 使用年限标注

　　生产企业需在铭牌、合格证上明确建议使用年限，一般不超过8年，引导用户定期更换老化车辆。

　　8. 认证体系完善

　　整车、锂离子蓄电池、充电器需独立通过CCC认证，且整车认证包含对电池、充电器的兼容性审查。

　　9. 企业能力要求

　　生产企业需具备与产能匹配的检测设备、质量控制体系，确保产品一致性。

　　10. 违规处罚加码

　　销售未认证车辆的，依据《中华人民共和国认证认可条例》第六十六条，最高可处20万元罚款;用户私自改装车辆的，交警部门可处500元以下罚款并责令恢复原状。