2024年船舶保险理赔范围有哪些?

2024年船舶保险理赔范围有哪些?

　　2024年船舶保险的理赔范围主要包括以下几个方面：

　　一、全损险的理赔范围

　　全损险主要承担由于特定原因所造成被保险船舶的全损，这些原因包括但不限于：

　　自然灾害：如地震、火山爆发、闪电等。

　　海上事故：搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体、火灾或爆炸等。

　　人为因素：来自船外的暴力盗窃或海盗行为，抛弃货物等。

　　核事故：核装置或核反应堆发生的故障或意外事故。

　　其他特定原因：装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故，船舶机件或船壳的潜在缺陷，船长、船员恶意损害保险人利益的行为，以及任何政府当局为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染所采取的行动(但损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致)。

　　二、一切险的理赔范围

　　一切险的理赔范围更为广泛，除了上述全损险的责任范围外，还包括：

　　部分损失：被保险船舶发生部分损失时，保险人负责赔偿。

　　碰撞责任：因被保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。但需注意，碰撞责任中通常不包括人身伤亡或疾病、被保险船舶所载的货物或财物或其所承诺的责任、任何财产或物体的污染或沾污(除非与被保险船舶发生碰撞的他船或其所载财产的污染或沾污)、任何固定的、浮动的物体以及其他物体的延迟或丧失使用的间接费用。

　　共同海损和救助费用：保险人负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用及其分摊部分。被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。

　　施救费用：由于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。但此费用不适用于共同海损、救助或救助费用，也不适用于本保险中另有规定的开支。

　　法律依据：

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十五条

　　保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十六条

　　船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。

　　货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十七条

　　不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十八条

　　船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地，除合同另有约定外，满两个月后仍没有获知其消息的，为船舶失踪。船舶失踪视为实际全损。

船舶保险理赔有什么限制?

　　船舶保险理赔的限制主要包括以下几个方面：

　　一、索赔时效限制

　　船舶保险的索赔时效通常为两年，自事故发生之日起计算。如果被保险人在两年内不能提供索赔单证又没有采取各种方式(如向法院起诉或经保险人同意延长时效等)展延索赔期，保险人在索赔时效届满后将不予任何赔偿。

　　二、赔偿范围限制

　　船舶保险的赔偿范围虽然广泛，但并非无限制。具体来说，保险理赔的限制体现在：

　　全损与部分损失：

　　全损：包括实际全损和推定全损。实际全损如船舶完全毁损或严重损坏不能恢复原状，或被保险人不可避免地丧失该船舶。推定全损则指船舶虽未完全毁损，但恢复、修理、救助的费用超过保险价值。

　　部分损失：保险人仅赔偿实际发生的损失和费用，但可能受到保险金额与保险价值比例的限制。

　　除外责任：

　　保险合同中通常会明确列出保险人不负责赔偿的情况，如船舶不适航、被保险人的故意行为、正常磨损等。

　　碰撞责任：

　　保险人对于被保险船舶碰撞责任的赔偿通常有限额，且可能不包括人身伤亡、货物损失、污染费用等特定责任。

　　三、免赔额限制

　　船舶保险合同中可能规定免赔额，即在一定金额以下的损失，保险人不负责赔偿。免赔额的设置可以减少小额索赔，降低保险人的运营成本，同时促使被保险人更加注意船舶的安全管理。

　　四、共同海损与救助费用限制

　　虽然保险人负责赔偿共同海损和救助费用，但这些费用的赔偿通常受到保险金额的限制，且可能需要按照特定的理算规则进行分摊。

　　法律依据：

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十五条

　　保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有的，为实际全损。

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十六条

　　船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。

　　货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十七条

　　不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。

　　《中华人民共和国海商法》第二百四十八条

　　船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地，除合同另有约定外，满两个月后仍没有获知其消息的，为船舶失踪。船舶失踪视为实际全损。

　　以上则是关于“船舶保险理赔”的详细内容，法头条小编已经在上文中进行了讲解，希望这篇文章能够对您有所帮助。要是您在这方面还有疑问的话，可以直接来电咨询我们法头条的在线律师。